就海運(yùn)成本而言，除了海運(yùn)費(fèi)，有關(guān)「箱」的一系列費(fèi)用也占不小比例，不可低估。這些費(fèi)用都是圍繞著“箱”產(chǎn)生的嗎？

卸箱費(fèi)：箱體進(jìn)入港口時(shí)，碼頭還沒(méi)有開收箱門，無(wú)法進(jìn)入港口。船隊(duì)無(wú)法將箱子一直裝在集卡上，還需要拖拉其他箱子，因此需要尋找一個(gè)地方將箱子放下，等到港區(qū)開航后才能拖進(jìn)去。落箱費(fèi)用在此時(shí)產(chǎn)生。

提箱費(fèi)用：通常在特殊情況下，預(yù)提箱需要先在普通提箱日期之前提箱，才能得到箱號(hào)，并填寫艙單或其它資料。此時(shí)所發(fā)生的費(fèi)用，稱為提箱費(fèi)用。

一、不同之處在于：

1.作用范圍：

提貨箱通常用于將貨物運(yùn)至美國(guó)境內(nèi)；落箱費(fèi)用是指出口貨物的費(fèi)用。

2.作用原因：
由于AMS(反恐附加費(fèi))和AMS最后期限的限制，裝箱費(fèi)用可能會(huì)剛好在AMS最后期限之后，但AMS在發(fā)送艙單時(shí)會(huì)要求提供箱號(hào)。這樣的話，你得先把箱子提起來(lái)，放在堆場(chǎng)。

集裝箱卸貨費(fèi)是指在集裝箱進(jìn)入港口時(shí)，由于港口或輪船公司的原因，未開始收箱或開箱而造成集裝箱卸貨的費(fèi)用.船隊(duì)會(huì)找地方將集裝箱卸下，等到港口或散貨船公司開箱后再將集裝箱拖入。

3.費(fèi)用負(fù)擔(dān)：

提箱費(fèi)用：客人費(fèi)用。

落箱費(fèi)用：如果是車隊(duì)原因，車隊(duì)將自行承擔(dān)，如客人有問(wèn)題，將向客人收取。

滯箱費(fèi)用：為加快集裝箱的流通，避免積壓，船舶公司規(guī)定了集裝箱的免費(fèi)使用期限。該期限內(nèi)，貨柜占用集裝箱免費(fèi)使用，超過(guò)期限，貨柜占用集裝箱需按定額收費(fèi)，即“滯箱費(fèi)”。

按天計(jì)算滯箱費(fèi)。如果出口，通常是7天。中間環(huán)節(jié)的進(jìn)口滯箱費(fèi)，在船靠岸后的幾天內(nèi)(比如十天)，箱費(fèi)是免費(fèi)的，超過(guò)規(guī)定的時(shí)間，則要加收。因此，船到港后，必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)，并安排提貨，并將空箱及時(shí)送回船公司指定地點(diǎn)，專用箱免費(fèi)使用時(shí)間要短些。當(dāng)然，不同的船東有不同的規(guī)定，具體的日期需要問(wèn)船東。若為SOC箱客戶，則沒(méi)有滯箱費(fèi)。

預(yù)先入港費(fèi)用：裝箱后，該船的集裝箱尚未開箱，因此碼頭不能進(jìn)入。如申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)，則需支付提前入境的費(fèi)用。

二、啟運(yùn)日未到，又急著提前操作完，那預(yù)先入港費(fèi)和落箱費(fèi)該怎么選擇？

落箱費(fèi)根據(jù)車隊(duì)的不同，各車隊(duì)的收費(fèi)也不一樣，而且高峰時(shí)期也會(huì)上漲。預(yù)進(jìn)箱一般都比較固定，肯定比落箱便宜，但并非所有港區(qū)都能預(yù)進(jìn)箱。在安全性方面，也優(yōu)先選擇提前進(jìn)港，可避免第二天發(fā)生突發(fā)事件，安全性高。

退箱費(fèi)：移動(dòng)式集裝箱費(fèi)用倒箱費(fèi)用一般是由于更換船只。普通貨柜在船上的位置都是計(jì)劃好的，一旦發(fā)生換船，倒箱法是必然的。例如海上運(yùn)輸，各個(gè)海域?qū)Υ皣嵨缓秃铰范加幸?。有些船只不適合在某些海域航行或不走某一段航線，或走某一段航線不夠經(jīng)濟(jì)，可能導(dǎo)致貨物轉(zhuǎn)移到其他船只。另外，還有：

1.箱箱費(fèi)是指貨柜從場(chǎng)站送至海關(guān)過(guò)機(jī)驗(yàn)驗(yàn)的費(fèi)用。

2.裝運(yùn)費(fèi)是在貨物通關(guān)后需要運(yùn)輸時(shí)將集裝箱背上集裝箱車的一項(xiàng)費(fèi)用。

3.回空費(fèi)是指進(jìn)口貨物運(yùn)到工廠后，集裝箱卸貨時(shí)需要用空箱回運(yùn)的費(fèi)用，出口則相反。對(duì)于出口貨物，如果廠方或貨代已將箱箱從堆場(chǎng)運(yùn)出，但由于某種原因(如貨物趕不上時(shí)間)導(dǎo)致最終沒(méi)有裝箱，造成箱箱空運(yùn)返回，船運(yùn)公司會(huì)向廠方收取一定費(fèi)用，通常為拖車費(fèi)用的80%。這種收費(fèi)被稱為“回空費(fèi)”或“回箱費(fèi)”。

4.掏箱費(fèi)是海關(guān)或商檢檢查貨物時(shí)，需要用開箱叉車將貨物從貨柜中叉出檢查而收取的費(fèi)用。

5.沖港費(fèi)是指集裝箱遲于指定的裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)到指定碼頭或堆場(chǎng)，并且為了趕裝運(yùn)水船而又正好收到貨物時(shí)，向延遲裝運(yùn)的集裝箱收取的費(fèi)用。

箱還有很多費(fèi)用，如果不小心，還會(huì)有額外的費(fèi)用。無(wú)論如何，為了使箱體順利上岸，避免額外費(fèi)用產(chǎn)生，避免更大的成本損失，我們必須弄清這些費(fèi)用，提前做出判斷！