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我國散貨船制造業(yè)又傳來什么新消息？
近日，我國第一艘“升級版”智能散貨船在上海完成交付。這艘散貨船建造了人工智能AI輔助航行、遠程一鍵拋錨、岸基數(shù)據(jù)分析等智能系統(tǒng)，為我國制造智能船舶開辟了新的領域，提供了新的示范。
閱讀17092022-10-31
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新造散貨船訂單低于集裝箱訂單，罕見！原因在哪里？
散貨船市場一直都比較受歡迎，然而今年出現(xiàn)了集裝箱需求量超過散貨船需求現(xiàn)象，看看原因出現(xiàn)在哪里呢？。盡管大多數(shù)主要船型都有新訂單，但新造船市場仍以集裝箱船的熱度為主。散貨船運輸市場已遜于集裝箱運輸市場。
閱讀17682022-10-28
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第四季度已來，業(yè)內(nèi)人士淺析干散貨船市場走勢
由于地緣政治的不確定性以及我國嚴格疫情防控措施，全球經(jīng)濟前景疲軟，干散貨船航運可能在本年第四季度繼續(xù)承受壓力。市場參與者將較低的回報歸因于港口擁堵的緩解，因為新冠病毒爆發(fā)，曾使去年干散貨船運費達到了歷史新高度。
閱讀17062022-10-26
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海外咖啡豆怎么運輸？來看看雜貨船的新用途
咖啡行業(yè)正在轉(zhuǎn)向幾十年前的運輸方式——用雜貨船運送咖啡豆，這也體現(xiàn)了集運市場供應鏈的瓶頸問題。這是時隔20多年，該行業(yè)再次使用散貨船運載咖啡豆。
閱讀20062022-10-24
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哪個海外港口對船只衛(wèi)生要求高？國內(nèi)港口散貨船為何能進入？
澳大利亞就嚴格防止生物入侵，從今年6月開始，強制國際船舶在到達前保持清潔，同時提交證明文件。近日，從華北某港口出發(fā)的散貨船卻順利進入澳大利亞港口。這種“優(yōu)待”令許多船東羨慕和疑惑。
閱讀14232022-10-21
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淺析不同類型散貨船的運載能力和作業(yè)區(qū)域
散貨船可以根據(jù)各種因素進行分類，包括裝載能力、設計、尺寸，甚至船只在哪個區(qū)域運行?，F(xiàn)在讓我們來看看基于這些因素的各種散貨船。根據(jù)裝載能力，根據(jù)作業(yè)區(qū)域，散貨船可分為不用類型。
閱讀17172022-10-19
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國內(nèi)散貨船制造業(yè)傳來新消息，你知道嗎？
散貨船一直是海運市場上比較受歡迎的運輸船類型，我國也一直致力于散貨船的研發(fā)與生產(chǎn)，有消息稱，今年我國自主研發(fā)的較大級散貨船在南沙交付。標志著國內(nèi)造船業(yè)研發(fā)建設能力的新水平。
閱讀15052022-10-17
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散貨船運輸所需燃料有哪些？一種新型燃料即將問世你知道嗎？
散貨船運輸所用的燃料并不一致，有燃料油、液化天然氣、油氣電混合和新型LNG＋電池＋太陽能＋風能等，都大大提升了散貨船的運輸能力。有一種新型燃料——甲醛燃料散貨船即將產(chǎn)生，可能很快落入中國的造船廠手中。
閱讀15682022-10-13
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